Yamaha Nmax E Mulai Diproduksi di Vietnam, Indonesia Masih Menunggu

SULAWESI UTARA — Yamaha memindahkan produksi Nmax E dan Xenter E ke fasilitas Yamaha Motor Vietnam, bukan ke pabrik YIMM di Indonesia yang selama ini merakit Nmax bensin. Keputusan ini mengejutkan karena Nmax adalah salah satu model terlaris Yamaha di pasar lokal, dan hingga kini YIMM belum memberi jawaban soal peluang perakitan Nmax E di Tanah Air.

Dua motor listrik anyar Yamaha, Nmax E dan Xenter E, diperkenalkan di ajang EICMA, Milan. Keduanya masuk dalam strategi multi-pathway Yamaha menuju netralitas karbon pada 2050, mencakup seluruh rantai pasokan dan aktivitas bisnis perusahaan.

Produksi Nmax E dan Xenter E dipercayakan kepada Yamaha Motor Vietnam Co., Ltd. Detikcom sudah menghubungi PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) soal peluang produksi lokal, tetapi belum ada respons hingga berita ini ditulis.

Spesifikasi Nmax E: Tenaga Setara Skutik 125 cc

Yamaha mengklaim Nmax E mampu menempuh 104 km berdasarkan pengujian WMTC Class 1 pada suhu baterai 25 derajat Celsius. Angka aktual bisa berbeda tergantung kondisi jalan dan gaya berkendara.

Di atas kertas, motor listrik ini menghasilkan tenaga maksimum 7,5 kW pada 3.500 rpm dan torsi puncak 33,3 Nm pada 500 rpm. Yamaha menyebut performa tersebut setara skutik bermesin ICE 125 cc.

• Tiga mode berkendara
• Traction Control System (TCS)
• Rem ABS
• Wireless Accelerator Position Sensor Grip (APSG) pada gas
• Lampu depan ganda dengan motif boomerang di sisi bodi
• Bagasi luas dan suspensi untuk pemakaian harian

Desain bodi dibuat dinamis dengan ruang bagasi yang diklaim lega. Posisi berkendara dan sistem suspensi diracik untuk kebutuhan harian di perkotaan.

Xenter E: Roda 16 Inci dan Baterai Fixed di Tengah Sasis

Berbeda dari mayoritas motor listrik kota yang memakai roda kecil, Xenter E dibekali velg depan dan belakang 16 inci. Ukuran ini memberi ground clearance lebih tinggi dan tampilan proporsional.

Dek tengah tanpa punuk membuat ruang kaki lebih rileks dan memudahkan naik-turun. Baterai lithium-ion 50,4V / 70,2Ah dipasang fixed di tengah sasis, bukan sistem tukar baterai.

Klaim jarak tempuh Xenter E mencapai 108 km dengan metode pengujian WMTC Class 1. Tenaga nominalnya 6,7 kW di 3.500 rpm, dengan tenaga maksimum 7,5 kW.

• Layar TFT 5 inci dengan speedometer dan meteran output daya
• Navigasi turn-by-turn via aplikasi Yamaha Motor On
• TCS dan rem ABS
• Bagasi bawah jok muat helm full-face
• Sistem keyless dan soket USB Type-C

Kenapa Vietnam, Bukan Indonesia?

Nmax versi bensin selama ini dirakit di fasilitas PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing. Pemilihan Vietnam untuk lini listrik menandakan Yamaha memisahkan jalur produksi EV dari lini ICE yang sudah mapan.

Vietnam memang tumbuh jadi basis manufaktur kendaraan listrik di Asia Tenggara, dengan insentif pemerintah dan rantai pasok baterai yang berkembang. Yamaha belum mengungkap alasan resmi pemilihan lokasi ini.

Bagi konsumen Indonesia, keputusan tersebut berarti Nmax E berpeluang masuk lewat jalur impor. Konsekuensinya, harga bisa lebih tinggi karena bea masuk dan pajak kendaraan listrik impor.

Yang Perlu Diperhatikan

• Harga dan ketersediaan di Indonesia belum diumumkan sama sekali
• Baterai fixed di Xenter E membuat pengisian bergantung pada colokan di rumah, bukan swap station
• Klaim jarak tempuh 104–108 km masih berbasis WMTC Class 1, bukan uji jalan raya Indonesia
• Belum ada konfirmasi apakah Nmax E akan masuk lewat YIMM atau jalur impor

Yamaha menargetkan netralitas karbon 2050 lewat pengembangan beragam teknologi ramah lingkungan, dan dua model ini jadi bagian awal strategi tersebut. Untuk pasar Indonesia, kejelasan status produksi dan harga masih jadi pertanyaan besar.