SULAWESI UTARA — Porsche memastikan proyek mobil sport listrik Audi yang dikenal internal sebagai C-Sport akan memakai platform 718 Boxster dan Cayman generasi berikutnya. Kerja sama dalam Grup Volkswagen ini membuat Porsche menerima pembayaran dari Audi yang diperkirakan masuk pada 2027. Kedua model dipastikan murni listrik tanpa opsi mesin bensin.
Kepastian itu disampaikan CFO Porsche Jochen Breckner dalam sesi tanya jawab pendapatan kuartal ketiga 2026 di Zuffenhausen. Ia menyebut platform listrik 718 akan dipakai untuk proyek Audi yang diluncurkan setelah Boxster dan Cayman anyar meluncur tahun depan.
"We are offering our electric platform for the 718 Boxster and Cayman, which is about to be launched next year for an Audi project. They call it C-Sport internally, and we will get cash from their side. That payment is expected to come in 2027," ujar Breckner.
Kolaborasi Tiga Produk Niche di Bawah Grup Volkswagen
Wacana berbagi platform sebenarnya sudah muncul lebih dari setahun lalu. Juru bicara Pengembangan Teknis Audi, Daniel Schuster, ketika itu menyatakan mobil sport listrik Audi akan berdiri di atas platform "yang akan dipakai bersama di dalam Grup Volkswagen".
Kebutuhan berbagi arsitektur masuk akal karena ketiganya produk volume kecil. Mengembangkan platform khusus mobil sport listrik itu mahal: penempatan baterai, distribusi bobot, pendinginan, hingga target performa menambah kompleksitas. Dengan satu basis yang sama, Porsche dan Audi bisa menekan biaya tanpa menghilangkan karakter masing-masing.
Audi C-Sport dengan Atap Targa Elektrik Pertama
Pembeda utama ada di atap. Boxster generasi baru tetap memakai atap kain lipat, Cayman memakai coupe atap tetap, sementara versi Audi hanya tersedia dengan atap targa yang dioperasikan elektrik. Ini akan menjadi Audi produksi pertama sepanjang sejarah yang memakai konfigurasi tersebut.
Dua panel atap disimpan di bawah dek belakang, memungkinkan mobil berubah dari coupe menjadi sport car terbuka. Audi juga menyiapkan ruang diferensiasi lewat desain eksterior dan interior, penyetelan suspensi, serta output tenaga.
Baterai di Bekas Ruang Mesin dan Sensasi Berkendara Buatan
Spesifikasi teknis masih dirahasiakan. Porsche hanya memastikan baterai ditempatkan di posisi mesin bensin 718 lama. Konsekuensinya, posisi duduk bisa lebih rendah, distribusi bobot lebih baik, dan kekakuan struktur meningkat.
Pendekatan itu juga membawa konsekuensi yang bakal jadi perdebatan di kalangan penggemar: perpindahan gigi simulasi dan suara mesin buatan tetap disertakan. Audi sendiri menyebut platform ini sanggup menampung motor depan untuk konfigurasi quattro, meski Concept C yang dipamerkan memakai satu motor penggerak roda belakang.
Dimensi Concept C dan Arah Desain Baru Audi
Concept C berukuran panjang 4.520 mm, lebar 1.970 mm, dan tinggi 1.285 mm. Proporsi itu sedikit lebih besar dari R8, jadi versi produksinya diprediksi jauh lebih besar ketimbang TT. Bobot konsepnya tercatat 1.690 kilogram.
Bagi Audi, proyek ini bukan sekadar menghadirkan kembali mobil dua pintu setelah semua model sejenisnya dihentikan. Concept C menandai awal bahasa desain baru yang akan memengaruhi seluruh lini, termasuk interior. Audi menyiapkan pendekatan berbeda: layar lebih sedikit, tombol fisik lebih banyak, dan material berkualitas seperti logam asli menggantikan plastik mengilap.
Produksi Boxster dan Cayman listrik dijadwalkan meluncur tahun depan, disusul Audi C-Sport. Porsche belum mengungkap tanggal peluncuran resmi maupun harga kedua model.
